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发短信和开车

由于发短信和开车导致的交通事故是一种流行病,多年来引起了人们的关注。有时,人们需要花很多时间来沟通和交流。许多人认为这是完全安全的,一条紧急短信或对朋友照片的评论不可能引发事故。但是道路是不可预知的,开车时再小心也不为过。开车时发短信已经被证明会导致可怕的事故,毁坏汽车,毁了人们的生活。宁可放下电话,专心在路上,也不要犯一个小错误而深感遗憾。

开车时分心很简单,在事故发生之前,人们可能不会意识到这一点。根据汉密尔顿、阿诺德和特夫特的说法,有些人认为开车时发短信并没有错(2013年)。他们说他们从未发生过交通事故,而另一些人则认为他们不能造成事故,因为他们在路上非常小心。但是,造成一场悲剧,让另一个人因开车时的疏忽大意而受苦,这是不合逻辑的。当有人钻进车里掏出电话,他或她就冒着自杀的危险。开车时发短信会增加发生事故的可能性。在美国,发短信和开车的案件比其他交通违法案件多。

开车时发短信很危险。许多人反对这一说法,说他们总是能控制自己的车辆,但研究表明,发短信会降低他们在交通中导航的能力。因此,在繁忙的道路上遇到交通堵塞时,驾驶员需要花很多时间来做出反应,因为他总是盯着手机屏幕打字和阅读信息。由于驾驶员没有时间对所发生的情况做出反应,因此对道路的最低关注会增加驾驶员造成事故的可能性(Mayhew、Robertson、Brown和Vanlaar,2013)。此外,研究表明,开车时发短信的人在踩下刹车后会立即加速,而那些开车时没有分心的人则相反。

大多数人认为只有青少年在打电话时才会造成事故。但事实并非如此,因为成年人也会这样做。父母还影响孩子开车时发短信,从而开创了一个先例,对他们来说仍然是一个挑战。40%的美国青少年都有过这样的经历:开车的司机开车时发短信冒着乘客的生命危险。这意味着,这在给孩子们树立坏榜样的成年人中经常发生。青少年认为这是正常的,因为他们的父母也这样做。虽然有些人看起来很担心,但其他人似乎不关心。短信是青少年死亡的主要原因,每天都有相当数量的青少年死于与短信有关的事故。他们从父母的行为中学习,因此,没有人应该发短信和开车(Elvik,2011)。

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为了解决这个问题,政府应该通过一部法律来统一短信驾驶的法律和惩罚措施。法律不会干涉公民的自由,但有助于在道路上创造下单 。政府还应提高人们对开车后发短信的危险性的认识,并向未来的驾驶员传达重要信息(Marcoux、Vanlaar和Robertson,2012)。这项法律应该禁止司机发短信。虽然禁止使用手机会遭到许多会员国的抵制,但它将拯救因事故而丧生的数百人的生命。每年都有大量的伤亡是由分心驾驶造成的。禁止开车时发短信将有助于立即减少短信量。

此外,政府必须确保对违法行为的制裁力度足以驯服无知的司机。美国马萨诸塞州是对交通违法者制裁最严厉的州之一。其他国家也应该效仿,做出同样的努力,例如,在同一州,任何司机在开车时发短信都要缴纳100美元的罚款,吊销驾照60天,并参加进修课程。然而,大多数人反对禁令和惩罚,声称政府通过立法对公民过于严厉。政府这样做并不是在侵犯个人的权利,而是在保护他们的生命。他们说,政府还有其他重要问题需要解决,比如创造就业机会、资助教育和消除不平等。这种说法是不合理的,因为政府必须尽一切可能发挥保护公民的作用。 

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手机公司应该对手机开机和汽车行驶时发生的大多数事故负责。他们需要跟踪手机,以检查司机是否在发短信,并使其处于非活动状态。人们不应该把它看作是侵犯他们的隐私或干涉他们的自由的一种方式,而应该提醒他们,他们在做错事。技术还可以帮助监控驾驶员的活动,并向必要的权威机构提供反馈。尽管他们中的大多数人都试图让人们意识到这些危险,但仍需要做更多的工作来找到解决问题的办法(Copeland,2010)。有些人可能会说他们没有能力驯服人民。尽管如此,一些公司已经发布了防止在开车时使用手机的应用程序。

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